VẬN TẢI BIỂN ĐIÊU ĐỨNG VÌ XUNG ĐỘT GIỮA NGA VÀ UKRAINE
Chuỗi cung ứng toàn cầu Vốn đang điêu đứng vì dịch bệnh covid 19, Thì nay tiếp tục tăng cao sự khủng hoảng vì sự xung đột giữa Nga và Ukraine. Chuỗi cung ứng toàn cầu đang đứng trước nguy cơ bị đứt gãy và các doanh nghiệp sẽ gặp nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh.
Vận tải đường biển, hàng không gián đoạn
Khi nghe tuyên bố thực hiện chiến dịch quân sự nhằm vào Ukraine. Chính quyền phải bắt buộc đóng cửa tất cả các cảng hàng không vì lo ngại nguy cơ mất an toàn.
Trong khi đó Nga phải chịu sự trừng phạt của Mỹ và các đồng minh NATO về vận tải hàng không. Bản thân nghe cũng đáp trả lệnh trừng phạt bằng các phản ứng tương tự. Giá nguyên liệu tăng cao cộng với việc phải bay vòng sang Nga và Ukraine đã đủ chi phí của vận tải hàng không lên đến mức tối đa.
Bên cạnh đó các hãng tàu lớn MSC, Maersk, CMA CGM Cũng thông báo tạm hoãn vận chuyển hàng hóa qua Nga và Ukraine Nhằm tuân thủ lệnh trừng phạt của phương Tây. Điều này cũng góp phần làm cho dễ cước vận tải biển tăng vọt.
Chưa kể, Maersk hiện sở hữu 31% cổ phần của công ty khai thác cảng Global Ports của Nga - đơn vị đang điều hành 6 cảng ở Nga và 2 cảng ở Phần Lan.
Không chỉ là các hãng tàu lớn giá thuê của các hãng tàu nhỏ vỏ củ tăng đến mức chóng mặt thêm vào đó là phí bảo hiểm em cũng trở thành một phần áp lực đối với các nhà xuất nhập khẩu.
Tình trạng đang xảy ra đã giáng một đòn mạnh mẽ đến toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu làm mất sự hi vọng của các doanh nghiệp khi mới bắt đầu sự hồi phục Sau đại dịch covid.
Các hệ lụy kéo theo sau đó
Các công ty có chuỗi cung ứng rộng khắp toàn cầu ngay lập tức đã Nhận thấy sự tác động đó.
Hãng xe Đức Volkswagen thông báo khả năng buộc phải giảm công suất tại nhà máy chính ở Wolfsburg và một số nhà máy khác ở Đức vì thiếu nguồn cung phụ tùng. Còn BMW thông báo sẽ hạn chế sản xuất tại các nhà máy ở Đức, Áo và Anh.
Ngay đầu tuần này, hãng xe Đức Volkswagen thông báo khả năng buộc phải giảm công suất tại nhà máy chính ở Wolfsburg và một số nhà máy khác ở Đức vì thiếu nguồn cung phụ tùng. Còn BMW thông báo sẽ hạn chế sản xuất tại các nhà máy ở Đức, Áo và Anh.
Các nhà sản xuất ô tô có thể chứng kiến tình trạng thiếu hụt cho một số nguyên liệu quan trọng khác vì Ukraine và Nga là nguồn cung cấp chính palladium và bạch kim, cũng như nhôm, thép và chrome.
Các công ty sản xuất gần khu vực giao chiến của hai quốc gia đều bị ảnh hưởng nghiêm trọng, kéo theo đó giá thực phẩm tăng cao vì gián đoạn nguồn cung ứng toàn cầu, có thể đẩy nguy cơ bất ổn xã hội tại các nước khó khăn, lên cao.
